Con el tiempo, algunos tramos de la red urbana del tranvía de Milán, habían mostrado claros signos de degradación estructural, que se manifestaron en forma de grietas en el asfalto, oscilaciones anómalas de los raíles y hundimientos localizados de las vías.
Las principales causas se debieron a la acción combinada del tráfico rodado y tranviario y a los fenómenos meteorológicos, que habían provocado el progresivo lavado del subsuelo y la pérdida de apoyo de las traviesas.
En respuesta a estas problemáticas, ATM y Uretek llevaron a cabo una intervención de consolidación del subsuelo mediante inyecciones de resina.