Cuando, en 2003, fueron terraplenados dos hundimientos localizados en la coronación y el pie del talud que bordea las vías de la LAV Noreuropea cerca de GOYENCOURT, dichas vías fueron reactivadas en 2015. Las causas serían un periodo de pluviometría bastante importante durante los meses anteriores a su reaparición, así como la presencia de una canalización de agua de la SANEF (Sociedad de autovías del norte y el este de Francia, por sus siglas en francés), que podría haber asumido una función de drenaje sobre las aguas telúricas recogidas a la altura de las zonas de hundimiento.