La intervención era necesaria para restablecer la estabilidad de los bloques nº 81 de hormigón armado prefabricados dentro de su asiento (terreno de hormigón armado), de hecho cuando la vía está descargada el bloque está en la posición más alta con respecto al asiento (terreno de hormigón armado), mientras que cuando pasa el tren los bloques bajan dentro del asiento más de 10 mm.