Cabeceras 11 y 29
El estado superficial presenta un elevado grado de deterioro a pesar de que no se han observado deflexiones importantes en dicha zona. En general la patología detectada es el reflejo de forma generalizada de las juntas de las losas subyacentes.
Márgenes
En líneas generales, las superficies de pavimento resistente, con excepción de las cabeceras, presentan como principal defecto fisuras y grietas, no detectándose defectos significativos que se puedan atribuir a problemas estructurales.
La intervención realizada en las instalaciones del Aeropuerto de Asturias, ha tenido como objetivo la consolidación de 5320 m2 de pavimento rígido en cabeceras y flexible en márgenes que había sufrido deterioros por la falta de compactación del terreno de asiento.
Las perforaciones de 12 mm de diámetro se han ejecutado en malla de 1,20x1,20 m en cabeceras y 1,0x1,0 m en márgenes, al tratarse de un pavimento flexible en este segundo caso. Se han introducido tubos de inyección que llegan bajo la superficie del pavimento; la resina se inyecta cuando se encuentra en estado líquido y mientras está en su fase expansiva, y como primer efecto alcanza inmediatamente los huecos bajo el firme llenándolos.
Siguiendo con la inyección la resina no tiene posibilidad de expandirse hacia el fondo, y empieza a levantar el pavimento (hasta 3 mm en el caso de las cabeceras).
