En el marco del proyecto de la nueva planta industrial ferroviaria (NSIF) en Castione (Suiza), era necesario cruzar el terraplén del ferrocarril y la carretera principal con un tubo de hormigón armado de 1,4 m de diámetro debajo de la línea.
La utilización de la técnica del hincado de tuberías, sin consolidación previa del terreno de cimentación, podría haber provocado el hundimiento del mismo y posibles inconvenientes o cierres de la línea ferroviaria.
La intervención en Castione se llevó a cabo en septiembre de 2023 con motivo de cortes en la vía 382 previstos para operaciones de mantenimiento ferroviarias. Las operaciones se realizaron con la vía adyacente en funcionamiento, sin provocar problemas a la infraestructura ferroviaria.
Empujador de tubos
A partir de las indicaciones del cliente y del tipo de intervención, se iniciaron los trabajos con el estudio de la situación geológica y geotécnica inicial. Después de haber delineado la estratigrafía del terreno subyacente, Uretek llevó a cabo los trabajos de inyección de resina expansiva para consolidar el terreno.
Los trabajos de consolidación afectaron a toda la huella bajo las vías 382 y 482, en el eje de empuje del nuevo paso hidráulico. La extensión a través de las vías es de aproximadamente 9 m, con una anchura de intervención de 4,5 m.
Proyecto
La actividad de empuje de la perforadora de tubos continuó sin problemas, sin que se produjeran fallos en la vía y, por tanto, sin crear interrupciones en el tráfico ferroviario.
Frente de excavación con la presencia de resina