La carretera provincial HU-3107 discurre entre los municipios de Beas y Candón, pero dicho trayecto se ha separado en 2 proyectos. El que se ha ejecutado en primer lugar es el tramo Clarines-Beas, entre los pk 9+900 y 12+435.
La capa de rodadura presenta deformaciones y fisuras casi en su totalidad longitudinales, a una distancia variable de las cunetas en función de la distancia a la que ha entrado agua a la plataforma. Debajo de la capa de rodadura hay una subbase de unos 70cm que presenta un estado de compacidad correcto, pero la subbase apoya sobre una arcilla que ha sufrido procesos de hinchamiento y desecación ya que las cunetas están sin revestir en todo el trazado y a través de ellas entra agua a la plataforma.
Los mencionados procesos de hinchamiento y desecación provocan deformaciones en el firme de la carretera, con el perjuicio para la seguridad vial que ello conlleva.
El tratamiento consistió en una mejora del terreno entre las cotas -0,7m y -1,7m mediante la tecnología Uretek Deep Injections y el sistema Multipoint, de modo que los múltiples orificios dispuestos en toda la longitud de tratamiento (y especialmente calibrados para que la salida de la resina sea uniforme) permiten un tratamiento homogéneo para conseguir una mejora de las características mecánicas y sobre todo hidráulicas del paquete tratado, mitigando los efectos de los ciclos de hinchamiento y desecación del terreno. Los resultados de los ensayos de penetración evidenciaron una mejora importante tras la inyección, como puede verse en el ensayo penetrométrico número 6 derecha:
