En el puerto de Brest, en el noroeste de Francia, apareció una cavidad a la altura del dique de carenado n.º 1, debilitando el muelle de conexión.
Las investigaciones revelaron una cavidad de más de 12 m³, compuesta por una columna vertical y una prolongación horizontal conectadas entre sí, que ponían en riesgo la estabilidad de la estructura.
En solo dos días, la intervención de Uretek, combinando bombeo de arcilla expandida y la inyección de resinas expansivas, permitió rellenar la cavidad y estabilizar definitivamente el terreno, sin excavaciones, sin retirada de escombros y con un impacto mínimo en la actividad portuaria.
La estructura afectada es el muelle de conexión que une el dique de carenado n.º 1 con el muelle norte del puerto de Brest, construido a principios del siglo XX.
Esta estructura, compuesta por un muro de mampostería con paramento visto, una losa de hormigón armado apoyada sobre vigas de acero y un relleno heterogéneo, ya había sido objeto de varias intervenciones de refuerzo y reconstrucción.
Se produjo un socavón en la losa que sostiene el relleno del muelle, poniendo de manifiesto la existencia de una cavidad formada por dos compartimentos comunicados entre sí.
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La parte superior, en forma de columna irregular de unos 4,5 m de altura y entre 1,5 y 3 m de diámetro, representaba un vacío de aproximadamente 12,5 m³ situado a menos de 5 m de profundidad.
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La parte inferior, de 4 m de ancho y 8 m de largo, tenía una profundidad entre 4,5 y 6,5 m, con paredes compuestas por material de relleno y un muro de piedra.
Esta configuración amenazaba la estabilidad de la estructura en superficie y generaba riesgo de daños adicionales, especialmente en el muelle, que estaba sometido a importantes cargas operativas.
Durante el diagnóstico se identificaron varios factores que explican el fenómeno:
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Presencia de relleno heterogéneo y poco compactado bajo la losa.
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Infiltraciones de agua relacionadas con la marea, que intensifican los fenómenos de descompresión del suelo.
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La antigüedad de la estructura, debilitada por intervenciones sucesivas y la actividad portuaria constante.
La cavidad requirió una intervención rápida para garantizar la seguridad de la estructura y la continuidad de las actividades portuarias.
